去年の秋にスタッドレスタイヤ用に買ったポリッシュアルミホイールですが、予想通りですが残念ながら錆びちゃいました。

ポリッシュホイールは錆びやすいと言う事は分かっていましたが、正直ひと冬で錆びるとは思っていなかったので流石に驚いちゃいました。

子供が産まれてからのカーライフに必須なアイテムは言うまでもなくチャイルドシートですよね。
以前、コンビのミニマグランデEGと言うチャイルドシートを買ったんですが、俺のCX-5と嫁のラパンで使い回しをしていたんです。

しかし、4月になると子供が保育園に入り、嫁も育休が終わり共働きになるので、チャイルドシートの共用では子供の送り迎えに対応出来ないんです。

そこでCX-5専用チャイルドシートを買うことになりました。
買ったのはカトージの「joie stages（ステージス）」です。

前愛車のBMW MINIは冬場の融雪剤によってマフラーが錆でボロボロになっちゃったので、CX-5は納車後に別料金で下部塗装とマフラーの防錆加工をしたんです。
上の写真は防錆塗装したばっかりの12月4日の写真です。

それからひと冬超えた3月下旬。
今はどんな感じになってるんでしょうか？
3ヶ月ぶりに写真を撮ってみました。

ネタが無いので、今回はCX-5のリアデフォッガーについて。
リアデフォッガーって書くと意味分かんないと思うけど、要はリアガラスに入っている曇り止めの熱線の事です。

2014年も早3月。
今年はやたらと寒いなと思ったら急に暖かくなったりと例年以上に天気が読めない日々が続いていますね。
寒い日は例年より多い気がしますが、雪は雪山にはたっぷりあるけど盛岡市内はさほど積もっていません。
そういう意味では快適な冬なのかもしれませんね。

このブログを更新するネタも無いので、今回はCX-5の雪道走行性能について書いてみようかな。

CX-5の販売台数の約8割がディーゼルエンジンなんですって。
俺は2割のマイノリティか。

そんなディーゼルエンジンですが、暖かい地方に住んでる人が寒い北国を訪れた時に注意しなければならない点があるのをご存知ですか？
記事のタイトルにもありますが、ディーゼルエンジンの燃料である軽油は寒い所に行くと凍るんですって。

運転の快適さや燃費効率の良さを数値化してくれるi-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）ですが、冬道で高スコアを出すのは不可能な様です。

年明けの盛岡は氷点下を軽〜く下回る極寒の季節を向かえています。
そーなると、フロントガラスに雪が凍りついちゃってさー大変。
そんな季節に欠かせないのが暖房なわけですが、その暖房の送風モードに物申したい事があるのです。

CX-5 Blogのスマホ専用サイトを作ってみました。
俺はガラケーを使い続けてるガラパゴスの住人なんですが、俺が運営してるサイトをアクセス解析をすると、iPhoneとAndroidのユーザーの合計が全体の36%にもなると言う事実がありまして、こりゃーほっとけ無いなとね。

1日早いけどメリークリスマス。
出社したらCX-5に乗ってる後輩が「タイヤがパンクしました…」と。
通勤中に空気圧警告アラームがなったんで、会社に到着後タイヤをチェックしてみたら、左前タイヤにネジが刺さっていたんだってさ。