ATのマニュアルモードの使い方

2013年09月10日 | インテリア | 0 comment

CX-5のAT

俺は免許を取ってからずっとMTでした。
レンタカーや嫁の車とかでチョイチョイATを運転する機会はあったけど、自分の車は一貫してATでした。でもCX-5はATオンリー。

正直戸惑ってます(笑)。

SPONSORED LINK

何に戸惑うって、アクセル踏むだけで走りだしてグイグイとスピートアップして行く所ね。そりゃ〜お年寄りがコンビニに突っ込みますよ。

後はギアチェンジのタイミングが掴めない所かな。MTは当然ながら自分の好きなタイミングでギアを変え、自分がクラッチを繋ぎ加減速をする事が出来るけど、「今!」って言うタイミングで加速が出来ず戸惑っちゃうんだわ。

まぁ、慣れかねぇ。

それはそうと、CX-5のATにはマニュアルモードがあるじゃん。前に倒すとシフトダウンで後ろに下げるとシフトアップする奴ね。アレってどういう使い方するのが正解なんだべ?

俺は急な下り坂でスピートが出過ぎないようにしたい時と、赤信号で止まる時に徐々にシフトダウンしてエンジンブレーキを効かせるようにしてます。勿論、急なシフトダウンでエンジンに負担掛けちゃ駄目だから、3,000回転を大きく超えない程度を目処にシフトダウンしてるよ。

ATに乗ってる人に聞くと、面倒臭いからマニュアルモードなんか使ってないって言うのね。俺みたいに減速したい時に「5-4-3-2」ってシフトダウンして言うのは過剰なのかね?

マニュアルモードを使うとドライブのままにしてる時よりギアボックスやエンジンに負担掛かっちゃうのかな?真相はいかに…。

SPONSORED LINK

関連記事
コメントさんきゅ
コメントはまだありません...(つд・)エーン
コメントどーぞ

その他のサイト

最新の投稿

04月22日15時55分
洗いにくいスポークタイプのホイールの洗い方 (0)
04月13日13時50分
春だねぇ (0)
10月06日23時30分
YOKOHAMAのGEOLANDAR SUVを買いました (2)
05月11日23時55分
タイヤのヒビ (2)
03月12日23時22分
春風を利用して車内清掃 (0)

最近のコメント

カテゴリー

月別アーカイブ

ブログ内検索