Category：その他

モデルチェンジしたエクストレイル格好良いですね。最初は先代と違いすぎて「！？」と思いましたが、実車を見るとちょっとビックリするくらい格好良くてヤキモチ焼いちゃいました。

あまりにネタが無いので、運転席に愛娘を乗せてみた。

それだけです（笑）。
現在1歳2ヶ月。
ぼちぼちロングドライブにも耐えられる様になってきたかな？

ネタが無いので、今回はCX-5のリアデフォッガーについて。
リアデフォッガーって書くと意味分かんないと思うけど、要はリアガラスに入っている曇り止めの熱線の事です。

2014年も早3月。
今年はやたらと寒いなと思ったら急に暖かくなったりと例年以上に天気が読めない日々が続いていますね。
寒い日は例年より多い気がしますが、雪は雪山にはたっぷりあるけど盛岡市内はさほど積もっていません。
そういう意味では快適な冬なのかもしれませんね。

このブログを更新するネタも無いので、今回はCX-5の雪道走行性能について書いてみようかな。

CX-5の販売台数の約8割がディーゼルエンジンなんですって。
俺は2割のマイノリティか。

そんなディーゼルエンジンですが、暖かい地方に住んでる人が寒い北国を訪れた時に注意しなければならない点があるのをご存知ですか？
記事のタイトルにもありますが、ディーゼルエンジンの燃料である軽油は寒い所に行くと凍るんですって。

年明けの盛岡は氷点下を軽〜く下回る極寒の季節を向かえています。
そーなると、フロントガラスに雪が凍りついちゃってさー大変。
そんな季節に欠かせないのが暖房なわけですが、その暖房の送風モードに物申したい事があるのです。

CX-5 Blogのスマホ専用サイトを作ってみました。
俺はガラケーを使い続けてるガラパゴスの住人なんですが、俺が運営してるサイトをアクセス解析をすると、iPhoneとAndroidのユーザーの合計が全体の36%にもなると言う事実がありまして、こりゃーほっとけ無いなとね。

CX-5の１ヶ月点検に行ってきました。どこにも異常が無く30分程で点検は終わりました。帰りにガソリンを満タンにしてきたので、前回満タンにしてからの実燃費などのデータを公開しますね。

上の写真はi-DM（インテリジェントドライブマスター）です。スムーズな運転が出来てるかの採点みたいなもんですね。2ndステージでアベレージが4.3。結構優しい運転をしてるつもりですが、この数値はどんなもんなんでしょうね？

なんか知らん間にCX-5がマイナーチェンジ（以下MC）されたみたい。MCって言うと大袈裟なくらいのちょっとした変更みたいだけどね。

その中でも俺が「むむ！」と思ったのが、上の写真のATシフトの仕様変更。ゲート式からストレート式に変更されてシフトブーツが付いたみたいだ。方式はどーでも良いんだけど、シフトブーツが超羨ましい！

はい、やっちまいました。

HR-VでもMINIではぶつけた事どころか擦った事すら無かったのに、CX-5納車1週間で傷物にしてしまいました。
やっぱ車幅のある車は怖いっすね。