Category：整備

ずっと買おうと思ってて後回しになりまくっていた物をようやっと買いました。車が横転した時などにガラスを割ることが出来る脱出用ハンマーです。

BMW MINIに乗っていた時は常備していたんですが、MINIを売る際に装着したまま売っちゃったんです。大して高いものじゃないけど、滅多に使うもんじゃないから後回しになってました。

価格は、AMAZONで2個セット1,000円でした。嫁のタントにも積んで無かったので、2個セットがちょうどよかったです。

嫁さんのタントに刺さった鉄粉による錆が気になったので、鉄粉除去の粘土クリーナーを買ってきました。ホーマックで約700円程でした。

んで、早速施工。

気温がぐっと下がり、雪がちらつき始めた昨今。
重い腰を上げてCX-5のタイヤ交換を行いました。
それはそうと、CX-5の車載ジャッキの収納場所って、なんでラゲッジ床の奥なんですかね？

マツダから「重要なお知らせ」って葉書が来てました。
リコール実施に関するお詫びとお願いって書いてます。
そー言えば、数週間前にYahooニュースで見た記憶があるなと思ったんですが、予想通りそのパーツの交換が必要なみたいです。

先日CX-5を車検に出してきました。
「パックdeメンテ」が切れた後、初めての実費による点検です。
いくら掛かるかなー。

今年はガッツリ雪が降り積もる事が少ないまま冬が終了。なんだかスタッドレスタイヤを例年以上に消費した1年だった気がします。

そのお陰で融雪剤の散布も少なかったのか、ハブもマフラーも大して錆が進行していませんでした。CX-5のハブに最初から塗られている防錆塗装はなかなか優秀なようですね。

年が明けて早15日。
よーやっとスキーキャリを装着しました。
今年は本当に雪が少なくて、スキー場だけじゃなく街にもほとんど雪が降らないので、中々テンションが上がらずキャリア装着がこの時期にまでズレこんじゃいました。

でも、よく見ると、アタッチメントのケプニカイザーが運転席側にしかついていないぞ。
理由は簡単。
経年劣化でぶっ壊れました。

先日、CX-5のインフォメーション画面に見慣れぬメッセージが表示されました。そのメッセージの内容は、

「キーの電池残量がわずかです」

と言う物。納車から1年8ヶ月程経ち、スマートキーの電池が切れかかっているようです。

今日、CX-5の半年点検をしにディーラーに行ってきました。点検費用は8,000円でしたが、購入時にパックdeメンテに入っていたので無料でした。作業内容は各種点検とオイル交換のみです。

それはそうと標題の件。昨年にビッグマイナーチェンジされたCX-5が展示されていたので、担当者の方といろいろお話をしながら見てきましたよ。一言で言うならは「ズルい！」って所でしょうか（笑）。

今日はCX-5の半年点検でした。各種点検は特に異常はなくオイル交換のみの作業だったんですが、バッテリー診断結果が「50%　注意　早めの交換をおすすめします」でした。まだ、納車後1年半なのでちょっとビックリしました。