昨日の夜、会社帰りに残念な事に気が付いた。
グローブボックスからティッシュを取ろうとしたら暗くて見えないではないか…。

CX-5に乗ってみて不満に思っている点があります。
不満と言えば大袈裟だけど、いろいろ考えられて作られてるCX-5なんだから、もうちょっと何とかならんかったかなーってね。

それはCX-5の「小物入れ」です。
ティッシュとか車検証はグローブボックスに収納すれば済む話だけど、小銭入れとか携帯とかの小物を気持ちよく収納出来ないなーって言うのが素直な感想でした。

CX-5の１ヶ月点検に行ってきました。どこにも異常が無く30分程で点検は終わりました。帰りにガソリンを満タンにしてきたので、前回満タンにしてからの実燃費などのデータを公開しますね。

上の写真はi-DM（インテリジェントドライブマスター）です。スムーズな運転が出来てるかの採点みたいなもんですね。2ndステージでアベレージが4.3。結構優しい運転をしてるつもりですが、この数値はどんなもんなんでしょうね？

コチラの記事で書いた様に、俺はナビを取り付けるついでにイエローハットでETCを取付けてもらいました。その為、純正取り付けキットであるスマートインETCでは無く、上の写真の様にハンドル下に両面テープで取付けられているんです。

これが失敗だったぁ…。

納車から1ヶ月、流石に汚れてきたので初めての洗車をしてみました。

ブリスにするか固形ワックスにするかずっと迷ってたんだけど、ブリスは楽だけど高いので固形ワックスを使う事にしました。

俺はBMW MINIに乗ってる時から樹脂モールとタイヤは黒くないと気が済まないタイプだったんです。樹脂モールは以前ナノハードでコーティングしていたので、今日はタイヤをタイヤワックスで黒艶を出してみました。

上の写真はタイヤワックスを塗る前のCX-5のタイヤです。
そして、タイヤワックスを塗るとどうなるかと言うと…

なんか知らん間にCX-5がマイナーチェンジ（以下MC）されたみたい。MCって言うと大袈裟なくらいのちょっとした変更みたいだけどね。

その中でも俺が「むむ！」と思ったのが、上の写真のATシフトの仕様変更。ゲート式からストレート式に変更されてシフトブーツが付いたみたいだ。方式はどーでも良いんだけど、シフトブーツが超羨ましい！

CX-5にはETCも取り付けています。
BMW MINIに使っていたPanasonicのETCを取り外し、某黄色い帽子でナビを取付けたついでにETCも取付けてもらいました。

普段は嫁さんのラパンにチャイルドシートを付けてるんだけど、家族で外出する時や遠出する時は、CX-5にチャイルドシートを装着します。

買ったチャイルドシートはコンビのミニマグランデEGです。

ネタが無くなって来たので、CX-5のエンジンルームの写真を掲載。

CX-5はボンネットダンパーじゃ無く「つっかえ棒」なんだね。MINIはダンパーだったんだけど、その感覚でボンネットを持ち上げたら重くて持ち上がらなかった。どっか引っかかってるんじゃないかと車体とボンネットの間を弄ってしまった（笑）。