俺は最初純正キャリアを注文していました。でも、ある事に気が付いてキャンセルをしました。ある事とは、バーの有効積載幅です。

上の画像を見れば一目瞭然だとは思いますが、要はフットの取り付け位置の問題で、純正スキーキャリアはアタッチメントを装着出来るバーの長さが短いのです。

とまぁ、余計なトラブルが発生してしまった訳ですが、準備が整ったので物は試しとスキーキャリアを装着してみました。

写真ではちょっと見難いけど、なかなか良い感じだと思いませんか？

前回の記事でTHULEのキャリアを組立てたので、試しにCX-5のルーフに乗せてみようかなと。CX-5は、フィックスポイントタイプと言う、ルーフにネジ穴が付いていてナットで直接固定する方式になってます。

俺の趣味がスキーで嫁さんの趣味がスノーボードなので、何の車を買おうがスキーキャリアは必須アイテムなんです。CX-5では10年前に買ったTHULEのスキーキャリアを流用する事にしました。

THULEはフット部分を買い換えると大概の車に使い回しが効くんです。でも、今回はフットだけじゃなくバーも新調する事にしました。今持ってるバーはスクエアバーと言う黒くて四角いだけの物なんだけど、いまいちカッコ悪かったのでアルミエアロバーと言う空気抵抗を考慮されたアルミバーに買い換える事にしたんです。

俺は免許を取ってからずっとMTでした。
レンタカーや嫁の車とかでチョイチョイATを運転する機会はあったけど、自分の車は一貫してATでした。でもCX-5はATオンリー。

正直戸惑ってます（笑）。

CX-5最後の大きい買い物をしてきました。
スタッドレスタイヤとアルミホイールです。
タイヤサイズは225/65R17になります。

購入したのは「BRANDLE LS-5B」と言うホイールで、セットで買ったスタッドレスタイヤは「DUNLOP WINTER MAXX」です。フジ・コーポレーションで98,000円でした。

MINI時代からのお約束が樹脂パーツのコーティング。
上の写真を見れば一目瞭然だと思うけど、コーティング剤の塗布の前後ではこんなに差が出るんです。

はい、やっちまいました。

HR-VでもMINIではぶつけた事どころか擦った事すら無かったのに、CX-5納車1週間で傷物にしてしまいました。
やっぱ車幅のある車は怖いっすね。

CX-5を運転していて一番怖いのが左折時の死角です。
納車翌日、館坂交差点を前潟方面から上堂方面に左折しようとした時、携帯弄りながら運転してたチャリを轢きそうになりました（盛岡市民限定話題）。

真夏のカンカン照りの日に必須なのがサンシェード。
CX-5のフロントガラスは大きいので、今まで使ってた物の流用ではなく、新しい物を買う事にしました。

写真の通り良い感じにハマっていますが、正直もう一回り小さいMサイズでも良かったかなと思ってます。某ブログで「Mサイズだと隙間が出来るからLサイズ買ったら良い感じ」と買いてあったのでLサイズを買ったんですが、個人的にはMサイズで良いと思うな。